국도 제112호선 (일본)
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1. 개요
국도 제112호선 (일본)은 야마가타현 야마가타시에서 사카타시에 이르는 일반 국도이다. 1953년 야마가타시에서 쓰루오카시 구간을 2급 국도로 지정받아 시작되었으며, 1965년 일반 국도로 변경되었다. 1993년 종점을 사카타시까지 연장하여 현재의 노선 형태를 갖추게 되었다. 총 연장은 166.0km이며, 야마가타시, 사가에시, 쓰루오카시 등을 경유한다. 우슈 가도, 홋토나루 거리 등의 별칭으로 불리며, 나가사키 대교, 데와 대교 등의 교량을 포함한다. 야마가타 나카야마 도로, 사가에 바이패스 등 여러 바이패스가 건설되어 운영 중이다.
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국도 제112호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
![]() | |
일반 정보 | |
국가 | 일본 |
종류 | 일반 국도 |
노선 번호 | 112 |
총 연장 | 166.0 km |
실제 연장 | 162.4 km |
현재 도로 | 135.1 km |
개통 | 1953년 |
연장 | 1993년 |
노선 | |
기점 | 야마가타현 야마가타시 이이다 교차로 (38°12′52.5″N 위도 140) |
주요 경유 도시 | 야마가타현 쓰루오카시 |
종점 | 야마가타현 사카타시 미야우미 교차로 (38°57′10.4″N 위도 139) |
경로 정보 | |
방향 (A) | 남쪽 |
기점 (A) | 야마가타 (국도 13호선, 국도 48호선) |
방향 (B) | 북쪽 |
종점 (B) | 사카타 (국도 7호선) |
연결 도로 | |
주요 연결 도로 | 국도 13호선 국도 286호선 국도 348호선 국도 287호선 국도 458호선 국도 345호선 국도 7호선 |
기타 정보 | |
이전 노선 | 108 |
다음 노선 | 113 |
2. 연혁
- 1953년 5월 18일: 2급 국도 112호 야마가타 쓰루오카 선으로 지정 시행되었다.[12]
- 1965년 4월 1일: 도로법 개정에 따라 1, 2급 구분이 없어지고 일반 국도 112호선으로 전환되었다.[7]
- 1993년 4월 1일: 종점 측을 연장하여 기존의 쓰루오카시에서 사카타시까지 연장, 일반 국도 112호선(야마가타시 - 사카타시)이 완전한 제 모습을 갖추게 되었다.[13]
2. 1. 역사
- 1953년 5월 18일: 2급 국도 112호 야마가타 쓰루오카 선으로 지정 시행되었다.[12]
- 1965년 4월 1일: 도로법 개정에 따라 1, 2급 구분이 없어지고 일반 국도 112호선으로 전환되었다.[7]
- 1993년 4월 1일: 종점 측을 연장하여 기존의 쓰루오카시에서 사카타시까지 연장, 일반 국도 112호선(야마가타시 - 사카타시)이 완전한 제 모습을 갖추게 되었다.[13]
3. 노선 정보
야마가타시에서 사가에시, 쓰루오카시를 거쳐 사카타시에 이르는 일반 국도이다. 무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 되었으며, 1993년에 사카타시까지 연장되었다. 도중에 자동차 전용 도로인 갓산 도로가 있으며, 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.[2]
야마가타시와 사가에시를 잇는 구간은 교통량이 많아, 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다. 야마가타시 도카마치에서 나노카마치 구간은 과거 양방향 통행이었으나, 현재는 사가에 방면(북행) 일방 통행으로 운영되고 있으며, '홋토나루 거리'로 불린다. 이 구간은 나노카마치 상점가가 있으며, 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 축제가 열려 차량 통행이 규제된다.[6]
3. 1. 노선 개황
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 의거한 기종점 및 경유지 등은 다음과 같다.[7][8]항목 | 내용 |
---|---|
기점 | 야마가타시 (이이다 교차로 = 13번 국도와 교차, 48번 국도의 종점) |
종점 | 사카타시 (미야우미 = 7번 국도와 교차) |
중요한 경유지 | 사가에시, 쓰루오카시 |
총 연장 | 166.0 km[9][10] |
중용 연장 | 3.6 km[9] |
실제 연장 | 162.4 km[9] |
현도 | 135.1 km[9] |
구도 | 27.2 km[9] |
신도 | 없음[9] |
지정 구간 | * 야마가타현 야마가타시 이이다니시4초메 441-5 ~ 쓰루오카시 미사키마치 20-25 (기점 - 국도 7호선과 중복되는 구간 · 야마가타현도 제47호 쓰루오카하고로선 기점)[11] |
통칭은 다음과 같다.
- 羽州街道|우슈 가도일본어
- 羽州浜街道|우슈하마 가도일본어
- 애칭 : 홋토나루 거리 (七日町商店街|나노카마치 상점가일본어)
이 도로는 야마가타현의 현청 소재지인 야마가타시 동부에서 국도13호선 및 국도48호선과의 교차로에서 시작된다. 야마가타 시내 중심부의 국도 112호선 일부 구간은 매년 열리는 야마가타 하나가사 축제 기간 동안 차량 통행이 금지되며, 축제의 주요 장소로 활용된다.[2] 현청 소재지 시내 중심부를 통과한 후, 북서쪽으로 굽어지며 야마가타현 나카야마정을 경유하여 사가에시로 향한다. 사가에시의 시내 중심부를 우회하여 도시의 동쪽과 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 사가에시 서쪽 가장자리에서 잠시 국도458호선과 중복된다. 쓰루오카시에서는 국도345호선과 중복된 후, 국도7호선과도 중복된다. 사카타시의 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 사카타시 북쪽에서 국도 7호선과의 교차로에서 끝난다.
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면 (북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다[6]。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 연도에는 동시의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 회장이 되어 교통 규제가 이루어진다.
3. 2. 통칭
- 羽州街道|우슈 가도일본어
- 羽州浜街道|우슈하마 가도일본어
- 애칭 : 홋토나루 거리 (七日町商店街|나노카마치 상점가일본어)[14]
- 우슈 가이도
- 사가에 가이도
- 롯파리코시 가이도
- 애칭 "갓산 하나가사 라인"
- 우슈 하마 가이도
3. 3. 주요 교량
- 나가사키대교 (히가시무라야마군 나카야마정 - 사가에시)
- 신메이카와 다리 (쓰루오카시)
- 데와대교 (사카타시)
월산도로 구간은 월산도로#주요 터널과 교량 참조
3. 4. 터널
- 나가사키 대교 (히가시무라야마군 나카야마정 - 사가에시)
- 요코오 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
- 요코테 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
- 스나고세키 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
- 아사히 터널 (쓰루오카시)
- 오아미 터널 (쓰루오카시)
- 신메이카와 다리 (쓰루오카시)
- 카모자카 터널 (쓰루오카시)
- 데와 대교 (사카타시)
3. 5. 바이패스
- 야마가타 나카야마 도로: 야마가타시 서부의 교통 체증 해소와 교통 안전 확보를 목적으로 하는 연장 7.4km의 우회 도로이다.[15] 2020년(레이와 2년)도에 신규 사업화되었으며,[15] 2024년(레이와 6년) 9월 29일에 착공되었다.[16]
- 나카야마 바이패스・사가에 바이패스: 나카야마 바이패스는 히가시무라야마군나카야마정 오아자 무카이신덴에서 같은 정 오아자 나가사키에 이르고, 사가에 바이패스는 사가에시 오아자 시마에서 같은 시 오아자 야와쿠에 이르는 우회 도로이다. 양 바이패스는 시정 경계가 되는 모가미강을 가로지르는 연장 342m의 나가사키 대교[17]를 통해 연결되어 있으며, 이 다리는 2009년(헤이세이 21년)에 양쪽 4차선으로 개량되었다.[18] 사가에 바이패스 연선에는 미치노에키 사가에가 개업했다. 나카야마 바이패스는 1978년(쇼와 53년)[19], 사가에 바이패스는 야마가타 자동차도사가에IC가 개설되기 전 해인 1988년(쇼와 63년) 10월에 양쪽 2차선으로 전 구간 공용을 개시했다.[20][21] 사가에 바이패스에서는 2000년(헤이세이 12년)부터 순차적으로 4차선으로 공용을 개시[22]하고 있다.
- 시라이와 바이패스: 사가에시 오아자 야와쿠 히가시에서 같은 시 오아자 시라이와에 이르는 연장 4.5km의 우회 도로이다. 1999년(헤이세이 11년) 10월에 완성 2차선으로 전 구간 공용을 개시했다. 사가에시 시라이와 지구에서는 인가 연담 지역을 통과하여, 도로 폭원의 협소 및 교통량 증가에 따른 교통 체증 및 겨울철 적설에 의한 교행 곤란이 발생하고 있었다. 이 때문에 1987년(쇼와 62년)에 사업 착수하여, 1993년(헤이세이 5년)의 공사 착수를 거쳐 1998년(헤이세이 10년)에 동측 1.0km의 일부 구간을 선행하여 공용하였다.
- 갓산 도로: 니시무라야마군니시카와정 - 쓰루오카시에 걸쳐 있는 로쿠주리고에 가도를 바이패스하는 노선으로, 고속 자동차 국도에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로(A'노선)이다. 자세한 내용은 ''갓산 도로''를 참조.
- 구시비키 바이패스: 쓰루오카시 이타이가와에서 쓰루오카시 시모야마조에 이르는 우회 도로이다. 1984년(쇼와 59년)에 전 구간 공용을 개시했다.[23] 쓰루오카시 이타이가와 - 쓰루오카시 시모야마조의 구도는 같은 해 야마가타현도 383호 이타이가와 시모야마조선으로 이관되었다.
- 쓰루오카 히가시 바이패스: 쓰루오카시 소토나이시마에서 쓰루오카시 미치카타마치에 이르는 우회 도로이다. 1979년(쇼와 54년)에 전 구간 공용을 개시했다.[24] 쓰루오카시 소토나이시마 - 쓰루오카시 히요시마치의 구도는 1993년에 야마가타현도 350호 타라노키다이 쓰루오카선으로 이관되었다.
- 쓰루오카키타 개량: 쓰루오카시 호타에서 쓰루오카시 혼다에 이르는 연장 2.0km의 우회 도로이다. 2012년(헤이세이 24년) 12월에 완성 4차선으로 전 구간 공용을 개시했다. 쓰루오카시 미치카타 (호타) - 문하 사이에서는 연도 점포의 출입 차량 증가에 따라 교통 체증이 만성화되고 있었다. 2003년(헤이세이 15년)도의 사업화, 2005년(헤이세이 17년)도의 공사 착수를 거쳐, 2012년(헤이세이 24년) 3월에 잠정 2차선으로 선행 공용되었다.[25] 쓰루오카키타 개량의 완성으로, 쓰루오카 히가시 바이패스와 국도 7호 미카와 바이패스 사이를 연속적으로 주행할 수 있게 되었다. 쓰루오카시 호타 - 쓰루오카시 문하 - 쓰루오카시 혼다의 구도는 야마가타현도 350호 타라노키다이 쓰루오카선으로 이관되었다.
- 가모자카 바이패스: 쓰루오카시 료쓰에서 쓰루오카시 가모에 이르는 우회 도로이다. 2003년(헤이세이 15년)에 전 구간 공용을 개시했다.[26] 자세한 내용은 ''가모자카 고개''를 참조. 또한, 가모자카 바이패스에서 국도 345호 쓰루오카 미나미 바이패스로의 접속 구상이 있다.[27]
3. 6. 중복 구간
- 국도 제458호선 (사가에시 시라이와 - 사가에시 미야우치・고우 교차점)[1]
- 국도 제345호선 (쓰루오카시 도우치지마 - 쓰루오카시 다카라마치・다이호지 교차점)[1]
- 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다 - 쓰루오카시 헤이쿄덴)[1]
4. 지리
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도로 지정될 당시에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년(헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도(동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면(북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다.[6]。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 도로변에는 이 지역의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 장소가 되어 교통 규제가 이루어진다.
4. 1. 통과하는 지자체
4. 2. 교차하는 도로
이 도로는 전 구간이 야마가타현 내에 위치해 있으며, 교차하는 도로는 다음과 같다.소재지 | km | 주요 교차 도로 및 시설 |
---|---|---|
야마가타시 | 0.0 | 야마가타 자동차도, 국도 제13호선, 국도 제48호선, 山形県道267号|야마가타현도 제267호일본어 |
2.4 | 야마가타 자동차도, 国道286号|국도 제286호선일본어, 国道348号|국도 제348호선일본어 | |
3.1 | 山形県道17号|야마가타현도 제17호일본어 | |
3.6 | 국도 제13호선, 山形県道16号|야마가타현도 제16호일본어 | |
4.6 | 山形県道19号|야마가타현도 제19호일본어 | |
4.8 | 山形県道18号|야마가타현도 제18호일본어 | |
5.1 | 山形県道22号|야마가타현도 제22호일본어, 山形県道49号|야마가타현도 제49호일본어 | |
6.5 | 山形県道49号|야마가타현도 제49호일본어 | |
9.0 | 山形県道49号|야마가타현도 제49호일본어, 山形県道20号|야마가타현도 제20호일본어 | |
9.4 | 山形県道49号|야마가타현도 제49호일본어 | |
10.4 | 山形県道174号|야마가타현도 제174호일본어 | |
12.8 | 국도 제13호선, 山形県道275号|야마가타현도 제275호일본어 | |
나카야마정 | 14.1 | 山形県道168号|야마가타현도 제168호일본어, 山形県道277号|야마가타현도 제277호일본어 |
16.0 | 山形県道24号|야마가타현도 제24호일본어, 山形県道105号|야마가타현도 제105호일본어 | |
16.8 | 山形県道178号|야마가타현도 제178호일본어 | |
17.2 | 山形県道24号|야마가타현도 제24호일본어, 山形県道277号|야마가타현도 제277호일본어 | |
사가에시 | 17.9 | 山形県道282号|야마가타현도 제282호일본어 |
19.8 | 야마가타 자동차도 | |
20.5 | 山形県道144号|야마가타현도 제144호일본어 | |
21.3 | 山形県道23号|야마가타현도 제23호일본어, 山形県道282号|야마가타현도 제282호일본어 | |
24.3 | 山形県道25号|야마가타현도 제25호일본어 | |
26.5 | 山形県道26号|야마가타현도 제26호일본어 | |
27.0 | 国道287号|국도 제287호선일본어, 国道347号|국도 제347호선일본어 | |
27.7 | 山形県道26号|야마가타현도 제26호일본어 | |
28.7 | 山形県道379号|야마가타현도 제379호일본어 | |
30.7 | 山形県道26号|야마가타현도 제26호일본어 | |
31.6 | 국도 제458호선, 山形県道26号|야마가타현도 제26호일본어 | |
32.4 | 국도 제458호선 | |
니시카와정 | 35.3 | 山形県道291号|야마가타현도 제291호일본어 |
36.0 | 야마가타 자동차도 | |
38.4 | 山形県道26号|야마가타현도 제26호일본어, 山形県道54号|야마가타현도 제54호일본어 | |
40.3 | 山形県道292号|야마가타현도 제292호일본어 | |
53.0 | 야마가타 자동차도 | |
쓰루오카시 | 63.0 | 湯殿山有料道路|유도노산 유료도로일본어 |
73.2 | 야마가타 자동차도 | |
77.8 | 山形県道351号|야마가타현도 제351호일본어 | |
83.9 | 야마가타 자동차도, 山形県道44号|야마가타현도 제44호일본어 | |
87.1 | 야마가타 자동차도, 山形県道349号|야마가타현도 제349호일본어 | |
87.7 | 山形県道349号|야마가타현도 제349호일본어 | |
89.1 | 山形県道349号|야마가타현도 제349호일본어 | |
94.6 | 山形県道350号|야마가타현도 제350호일본어 | |
94.9 | 국도 제7호선, 국도 제345호선 | |
95.6 | 山形県道350号|야마가타현도 제350호일본어 | |
97.2 | 山形県道47号|야마가타현도 제47호일본어 | |
99.0 | 국도 제47호선, 국도 제345호선, 국도 제7호선, 山形県道349号|야마가타현도 제349호일본어 | |
100.4 | 山形県道350号|야마가타현도 제350호일본어 | |
102.4 | 국도 제7호선, 山形県道350号|야마가타현도 제350호일본어 | |
103.7 | 山形県道332号|야마가타현도 제332호일본어 | |
105.9 | 국도 제7호선, 야마가타 자동차도, 山形県道47号|야마가타현도 제47호일본어 | |
109.1 | 山形県道38号|야마가타현도 제38호일본어, 山形県道50号|야마가타현도 제50호일본어, 국도 제7호선, 山形県道338号|야마가타현도 제338호일본어 | |
109.8 | 山形県道38号|야마가타현도 제38호일본어 | |
110.6 | 국도 제7호선, 山形県道336号|야마가타현도 제336호일본어 | |
113.3 | 山形県道43号|야마가타현도 제43호일본어, 山形県道50号|야마가타현도 제50호일본어 | |
117.8 | 山形県道43号|야마가타현도 제43호일본어 | |
사카타시 | 121.8 | 국도 제7호선, 山形県道118号|야마가타현도 제118호일본어 |
122.6 | 국도 제7호선, 山形県道357号|야마가타현도 제357호일본어 | |
131.6 | 山形県道355号|야마가타현도 제355호일본어 | |
133.4 | 국도 제7호선, 山形県道353号|야마가타현도 제353호일본어 | |
134.1 | 山形県道42号|야마가타현도 제42호일본어 | |
134.9 | 山形県道41号|야마가타현도 제41호일본어 | |
135.3 | 山形県道353号|야마가타현도 제353호일본어 | |
136.2 | 山形県道353号|야마가타현도 제353호일본어 | |
139.2 | 국도 제7호선 |
4. 2. 1. 고속도로 및 유료도로
- 야마가타 자동차도
- 湯殿山有料道路|유도노산 유료도로일본어
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년(헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도(동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
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- 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 우미·니시카와IC)
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- 유도노산 유료도로 (쓰루오카시 타무기마타)
- 야마가타 자동차도 (쓰루오카시 타무기마타·유도노야마IC)
4. 2. 2. 국도
야마가타현의 현청 소재지인 야마가타시 동부에서 국도 제13호선 및 국도 제48호선과의 교차로에서 시작된다. 이 도로는 야마가타시의 시내 중심부를 통과한다. 야마가타 시내 중심부의 국도 제112호선 일부 구간은 매년 열리는 야마가타 하나가사 축제 기간 동안 차량 통행이 금지되며, 축제의 주요 장소로 활용된다.[2] 현청 소재지 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 북서쪽으로 굽어지며 야마가타현 나카야마정을 경유하여 사가에시로 향한다. 사가에시의 시내 중심부를 우회하여 도시의 동쪽과 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 사가에시 서쪽 가장자리에서 잠시 국도 제458호선과 중복된다. 쓰루오카시에서는 국도 제345호선과 중복된 후, 국도 제7호선과도 중복된다. 사카타시의 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 사카타시 북쪽에서 국도 제7호선과의 교차로에서 끝난다. 국도 제112호선의 총 길이는 139.2km이다.[1]이 도로는 전 구간이 야마가타현 내에 위치해 있다.
일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 기초하여 기종점 및 경유지 등은 다음과 같다.
항목 | 내용 |
---|---|
기점 | 야마가타시 (이이다 교차로 = 13번 국도와 교차, 48번 국도의 종점) |
종점 | 사카타시 (미야우미 = 7번 국도와 교차) |
중요한 경유지 | 사가에시, 쓰루오카시 |
총 연장 | 166.0 km |
중용 연장 | 3.6 km |
실제 연장 | 162.4 km |
현도 | 135.1 km |
구도 | 27.2 km |
신도 | 없음 |
지정 구간 | 야마가타현 야마가타시 이이다니시4초메 441-5 ~ 쓰루오카시 미사키마치 20-25 (기점은 7번 국도와 겹치며, 山形県道47号鶴岡羽黒線|야마가타현도 제47호 쓰루오카 하구로 선일본어의 기점) |
- 국도 제13호선
- 국도 제7호선
- 国道286号|국도 제286호선 (일본)일본어
- 국도 제348호선
- 国道287号|국도 제287호선 (일본)일본어
- 国道458号|국도 제458호선 (일본)일본어
- 国道345号|국도 제345호선 (일본)일본어
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년 (헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면 (북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다[6]。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 연도에는 동시의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 회장이 되어 교통 규제가 이루어진다.
- 국도 제458호선 (사가에시 시라이와 - 사가에시 미야우치・고우 교차점)
- 국도 제345호선 (쓰루오카시 토우치지마 - 쓰루오카시 다카라마치・다이호지 교차점)
- 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다 - 쓰루오카시 헤이쿄덴)
- 국도 제13호선・국도 제48호선 (야마가타시 이이다니시욘초메・이이다 교차로)
- 국도 제286호선・국도 제348호선 (야마가타시 뎃포초 2초메・뎃포초 2초메 교차로)
- 야마가타 자동차도 (사가에시 오아자 타카야・사가에IC)
- 국도 제287호선 (※ 국도 제287호선 중복=국도 제347호선) (사가에시 오아자 야구와・다카마츠 교차로)
- 국도 제458호선 (사가에시 오아자 시라이와)
- 국도 제458호선 (사가에시 오아자 미야우치・사치오 교차로)
- 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 우미・니시카와IC)
- 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 겟산자와・겟산IC)
- 유도노야마 유료도로 (쓰루오카시 타무기마타)
- 야마가타 자동차도 (쓰루오카시 타무기마타・유도노야마IC)
- 야마가타현도 제350호선 카쿠다이쓰루오카선 (쓰루오카시 토나이시마・토나이시마 교차로)
- 국도 제345호선 쓰루오카 미나미 바이패스 (쓰루오카시 토나이시마)
- 국도 제345호선 (쓰루오카시 호마치・다이호지 교차로)
- 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다)
- 국도 제7호선 (쓰루오카시 헤이쿄덴)
- 국도 제7호선 (사카타시 미야우미)
4. 3. 주요 고개
4. 3. 1. 미치노에키
4. 3. 2. 도로 정보 라디오
쓰루오카시 구시비키(야마가타 방면만), 사가에시 야쿠와(쓰루오카 방면만)에서 갓산 도로에 관한 도로 정보를 AM 1620 kHz로 방송하고 있다.참조
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一般国道の路線別、都道府県別道路現況
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一般国道の路線を指定する政令
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一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令
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National Route 112
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社会実験に関するアンケートについて
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新規事業採択時評価結果(令和2年度新規事業化箇所)
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一般国道112号 山形中山道路の工事に着手 9月29日(日)に起工式を行います
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平成15年3月20日(木曜日)第1回定例会
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山形「未来図」- 建設行政に関する県内の主な出来事
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